購入動機・用途・比較車種 |
元々ニンジャ400が欲しくて探していて、バロンで実物を見て即決。 基本的に週末ライダー。 KRTカラーは所有者が多いし、ライムグリーンのインパクトが強すぎて… 赤白黒は店の人にも「カワサキにしては奇抜なカラー」と言われたのですが、先代WRも赤白黒のストロボに変えるくらい好きなカラーリングだったので決めました。 このカラーリング、おじさんライダーがやたら乗ってるイメージがある。 ま、私もおじさんなんですけどね。 |
長所・満足な点 |
250フレーム、足つき、取り回しが楽、更に軽量化、48ps,見た目のカッコ良さ、どれを取っても満足。 |
短所・不満な点 |
今のところ短所としては、元々求めてはいなかったのですが、積載量が少ない。 ヘルメットホルダーは、位置を変えないとヤバいですね。 普通に掛けるとメットがステップにガンガン当たるので、メットが傷だらけになります。 |
これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツがそんなに無いイメージ。 18年からモデルチェンジして販売されているけど、「こんなもんしかない?」って感じです。
キジマのヘルメットロックリロケーションステーは付けた方がいい。 |
今後のカスタムプラン |
マフラーはトリックスターのイカヅチになりました。 デイトナのフェンダーレスキット。 リディアのフレームボルトキャップ。 トリックスターのラジエーターガードにそれぞれ換わりました。 まだまだ先だけど、タイや交換の際はちょっとスポーツ走行よりのハイグリップタイヤにしたいですな。 |
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