0000711access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥313,206 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 元々ニンジャ400が欲しくて探していて、バロンで実物を見て即決。 基本的に週末ライダー。 KRTカラーは所有者が多いし、ライムグリーンのインパクトが強すぎて… 赤白黒は店の人にも「カワサキにしては奇抜なカラー」と言われたのですが、先代WRも赤白黒のストロボに変えるくらい好きなカラーリングだったので決めました。 このカラーリング、おじさんライダーがやたら乗ってるイメージがある。 ま、私もおじさんなんですけどね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250フレーム、足つき、取り回しが楽、更に軽量化、48ps，見た目のカッコ良さ、どれを取っても満足。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ短所としては、元々求めてはいなかったのですが、積載量が少ない。 ヘルメットホルダーは、位置を変えないとヤバいですね。 普通に掛けるとメットがステップにガンガン当たるので、メットが傷だらけになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムパーツがそんなに無いイメージ。 18年からモデルチェンジして販売されているけど、「こんなもんしかない？」って感じです。 キジマのヘルメットロックリロケーションステーは付けた方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーはトリックスターのイカヅチになりました。 デイトナのフェンダーレスキット。 リディアのフレームボルトキャップ。 トリックスターのラジエーターガードにそれぞれ換わりました。 まだまだ先だけど、タイや交換の際はちょっとスポーツ走行よりのハイグリップタイヤにしたいですな。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ400 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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