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購入動機・用途・比較車種 元々ニンジャ400が欲しくて探していて、バロンで実物を見て即決。
基本的に週末ライダー。
KRTカラーは所有者が多いし、ライムグリーンのインパクトが強すぎて…
赤白黒は店の人にも「カワサキにしては奇抜なカラー」と言われたのですが、先代WRも赤白黒のストロボに変えるくらい好きなカラーリングだったので決めました。
このカラーリング、おじさんライダーがやたら乗ってるイメージがある。
ま、私もおじさんなんですけどね。
長所・満足な点 250フレーム、足つき、取り回しが楽、更に軽量化、48ps,見た目のカッコ良さ、どれを取っても満足。
短所・不満な点 今のところ短所としては、元々求めてはいなかったのですが、積載量が少ない。
ヘルメットホルダーは、位置を変えないとヤバいですね。
普通に掛けるとメットがステップにガンガン当たるので、メットが傷だらけになります。
これから買う人へのアドバイス カスタムパーツがそんなに無いイメージ。
18年からモデルチェンジして販売されているけど、「こんなもんしかない?」って感じです。

キジマのヘルメットロックリロケーションステーは付けた方がいい。
今後のカスタムプラン マフラーはトリックスターのイカヅチになりました。
デイトナのフェンダーレスキット。
リディアのフレームボルトキャップ。
トリックスターのラジエーターガードにそれぞれ換わりました。
まだまだ先だけど、タイや交換の際はちょっとスポーツ走行よりのハイグリップタイヤにしたいですな。

カワサキ ニンジャ 400の価格情報

カワサキ ニンジャ 400

カワサキ ニンジャ 400

新車 135

価格種別

中古車 146

本体

価格帯 66.6~87.18万円

73.58万円

諸費用

価格帯 5.6~5.78万円

5.81万円

本体価格

諸費用

本体

58.95万円

価格帯 32.5~79.8万円

諸費用

5.89万円

価格帯 5.21~7.97万円


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価格帯 72.38~92.78万円

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64.85万円

価格帯 40.47~85.01万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ400
年式 2020 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 31 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 刺激が足りない、飽きてしまった

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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