0000964access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
SRC エスアールシー ：クラッシュバー V-STROM
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| 電装 |
PIAA ドライビングランプ 90ｍｍ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20Lのガソリンタンクと軽さと足つき性とこれからは離島にもフェリーで行きたいから 750ｃｃ越えのバイクより安く済む、航続距離とレギュラーガソリンがいい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 20Lの燃料タンクは神奈川-大阪をほんとに無給油でOKでした。500km以上の航続距離 は最近のガソリンスタンドが減ってきてる時代には有難い リッターバイクの力は無いけど中型バイクよりは楽！ |
| 短所・不満な点 | 一般道では良いけど林道とかになるともう少し足がながければ？ 濡れた路面や未舗装の道でのブレーキのABSは良くない と乗り初めに書きましたが、フロントブレーキを強めにリアブレーキ弱めに！リアブレーキのABSが効くとフロントブレーキが ABSで弱まり減速しない・ABSの利かせ方がメーカーによって違うんですね？なのでフロントブレーキ強すぎ？ぐらいにしてリアブレーキは弱めだと良い感じに走れるようになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車購入から11か月、14000キロ、1日走っても疲れにくくて このバイクなら遠くまで行きたくなりますよ |
| 今後のカスタムプラン | フロントリアのスプロケット交換で120kmで 走っても燃費が良いようにする |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム650XT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 645 cc |
| 購入/試乗時期 | 20203/28 |
| 走行距離 | およそ 11905 km |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
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