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Myバイクの日記
- 2023/04/09 テネレ700売却 乗り換えのため売却しました。
- 2021/11/03 タイヤ交換 Tenere700純正指定のスコーピオンラリーＳＴ ・・・
- 2020/08/23 ハンドルバーガード こけない自信はないので、とりあえずガードを取り付け ・・・
- 2020/08/16 海を見に行く クソ暑い日が続いていますね。ということで、海を見に ・・・
- 2020/08/02 テネレ700 ハンドルを近くに 1000km走りましたが、やはりハンドルが遠い。
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 元々オフ車が好きで、ＸＴ600テネレのライバルＸＬ600Ｒファラオにのっていたこともあり、Ｔ7コンセプトの発表時から気になっていました。しばらく忘れていましたが、国内販売が決定し、年齢を考えると「大きいオフ車」最後のチャンスか、と購入を決意。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり独特の顔を中心にデザインが素敵です。走らせると軽く感じます。排気音も良いですね。2速で発進させるとドコドコ感があじわえますよ。高速道路も楽々ですし、燃費はならし中ですが30前後、さすがインジェクションですね。電子制御がＡＢＳのみというのもイケてます。 |
| 短所・不満な点 | 車格・価格が高いのは仕方がないですね。ローダウンリンクを組み込んでいますが、サイドスタンド使用時の傾きが浅くなるので駐車場所に少々気をつかいます。（追記）7000kmでノーマルリンクに戻しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 販売店も台数も限られていますが、気になっている方はお早めに。足つきはローダウンと慣れでなんとかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | テネレ700 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年7月 |
| 走行距離 | およそ 30572 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
SR500
ツーリングセロー
XL250
TDM850
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