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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SV650の見積もりで店舗を訪れたところ店員に推され、またがったところ非常になじみ、値段が安く低走行距離だったこともあり即日契約。 ツーリングや下駄代わりに、GN125-2Fと合わせて気まぐれに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | MTってのはマスターオブトルクの略なんだそうな。言うだけあってスロットルをクン開きするとドカンと加速する。 また、それまで乗っていた400ccが200kgを超えていたのに対し182kgと車体が軽いので取り回しも楽ちん。 |
| 短所・不満な点 | パラツインで、Vツインと比較するとエンジンフィーリングが退屈。 このエンジンの特徴らしいが走り出しが妙に弱々しい。納車説明時に注意されるくらいなのでよっぽど問い合わせがあったのだろう。 グラディウスはシートが硬い硬いと言われていたが、自分は硬いとは思わなかった。 そんな自分ですらMT-07のシートは固く感じる。100km超えたあたりからなんか硬いなと感じる程度。 メーターパネルが手前にあるので運転姿勢で視界に入りづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 689 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/03/09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
NC750X
Vストローム650
グラディウス650
SWISH
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