日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000177access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
ギアポジションインジケーターメーター内蔵
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA デイトナマルチバーホルダー ステムクランプ改造
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物用のスクーピーがいよいよダメになってきたので、新たに125ccクラスのスクーターを考えていたら、隣にカブが。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といってもカスタムパーツの豊富さ。バイクの基本とオリジナル機構の勉強が触れば触るほど出来ること。ネットでの情報が豊富で、困ることは無いかな。 |
| 短所・不満な点 | 非力なのは否めないですね。幹線道路で流れに乗れるが、加速してってのは厳しいです。ブレーキは笑うぐらい効かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | クラッチ操作がいらないギア車をどう思うか？積載性をどうするか？スクーターのように万人向けではないが、それ以上の価値が私にはあると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | スロットルボディとリアショック |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/02/23 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
GSX-R750
ZZR1400 (ZX-14)
KLX250
コメント（全0件）