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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | MT-07からの乗り換え。ツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SP専用装備（オーリンズサス）でリアは工具なしで調整できるのでありがたい。 ドラテクは素人なのでよくわからないがとりあえず軟らかめにセットしています。 フロントも細かいセッティングができるらしいが、設定変更によるメリットを体感できるほどの技術もないので触っていません。 エンジンはなめらかで非常に乗りやすい。 また、パワーがあるため高めのギヤで十分楽しめ、燃費は20kmくらいでしょうか。もう1速あってもいいくらい。 |
| 短所・不満な点 | コンフォートシートに変更してみたところ、シート高が純正と比べてかなり差があり、両つま先ツンツンになってしまいます。立ちゴケが怖いのでバイクになれるまでもうしばらくは純正に戻しておくつもり。 SPではオーリンズサスのタンクが邪魔でサイドバッグステーが付かないことを購入してからわかり落胆。 満タン300ｋｍ程度は不安なく走れるくらいのタンク容量が欲しかった、17、8リットルくらいあれば良いのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外観、性能ともに秀逸。 攻める派もまったり派も十分楽しめるバイクだと思います。 毎週末が待ち遠しくなるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
MT-07
ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/VZR1800)
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