最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | エロカッコいいバイクなので携帯の待ち受けにしていた事があった。 ライディングポジションがキツそうで、まさか乗るとは思いもしていなかった。 |
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長所・満足な点 | 90~120km/hr位で流すのが心地良いエンジン、 気合で一日1000km走れそう。 エロかと思うほど艶やかなデザイン そこそこのタンク容量 キツイライポジは老体のリハビリになりますゼ |
短所・不満な点 | サイドスタンドが遠く短足にはキツイ(173cm 昭和式日本人体型) 加速、最高速、高速巡行は国産車の足元にも及びません。 ウィンカー、クラッチワイヤー、ヘッドライトなど主に外装・電装系が入手不可 (汎用品・別モデル用の流用幅は広そう) ノーマルホイルは、エアバルブすら適合品が無いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 振動でテールレンズが割れました、同じくフューズが斜めにずれてランプが消えたりして面白いです。 某ラ〇コラ〇ドではタイヤ交換すら出来ませんでした。 整備スキルと信頼できるショップとの繋がりがあると良いですね。 でも、伊達酔狂で惚れたバイクに乗れれば最高です! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | MOTOGUZZI |
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バイク車種 | 1100SPORT |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 1064 cc |
購入/試乗時期 | 2019.05 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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