最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 前から乗ってみたかった。乗るなら鉄兜もといカブと決めていて、適度にカスタムされた状態の良いのが出てきたので見に行って即決。 |
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長所・満足な点 | 部品やメンテ費用がとにかく安い!基本バイク屋さん任せだけど請求額がいつも安すぎてビックリする。古いのにこの先もずっと不安なく維持できそう。 |
短所・不満な点 | キャブレターの特性なのか何なのか分かりませんが、60キロ手前で段差というか息継ぎがあります。それを超えても気持ちいいのは60キロ過ぎまで、それ以降は苦しそう。言い古されてることですがもう一段ギアが欲しい。あとチューブタイヤなので、いつもパンクの不安が頭の片隅にあります。 |
これから買う人へのアドバイス | この後に出たポリバケツことスーパーカブ110(友人が何人も乗っていて本人たちも言っているのであえてこの外装だけはディスりたい!(>人<;)不快に思われた方ごめんなさい)と比べると、燃費や走行性能等、質感以外の全ての点において劣っています。普通の原付二種のようには走れません。ちゃんと頭のスイッチを切り替えてゆっくりトコトコな走りを楽しめる人にのみオススメです。 |
今後のカスタムプラン | ナナカンパニーさんのタイカブキットで排気量アップ、それに伴い吸気から排気までひと通り手が入っているものを購入したので、見た目を少し変えましたが、基本はこのまま維持する予定です。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | スーパーカブ90 |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 97 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 48 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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