0000182access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 気の迷い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純正オプションのハイシートを組んだことも相まって、膝の曲がりが緩くて長時間運転していても膝が痛くなりません。そのハイシートを組んでいながらもシート最前部に跨れば両足踵がベッタリで、通常の着座位置でも両足の踵が少し浮く程度の足付き性です。クラッチも軽いですね。TZR250SPRより軽いです。 |
| 短所・不満な点 | 2気筒だから仕方が無い、とはいえ低回転でギクシャクする。同じ2気筒でもMT-07のほうがギクシャクしない。Fブレーキマスターはリザボアタンク別体式でないのが残念。別体式に交換したいけどABS付きだから無理でしょうかね？サスペンションも安っぽい。Rのみプリロード調整、それだけ。車輛価格を考えたらそんなものかしらん？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Ninja 650 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 649 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年04月 |
| 走行距離 | およそ 3200 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
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