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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 顔に一目惚れ、試乗して即決。 ロングツーリングから峠まで幅広く。 14年、17年と2台乗り継いでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセルの開閉に打って返ってくるレスポンスの良さ。 太いトルク感で地面に吸い付くような粘りのある足回りは峠でシビレます。 7000rpm/hからのエキゾーストノートが堪らなくゾクゾク。 車重220キロですが、マスの集中化のおかげか重心の位置が丁度よく、多少傾斜のある場所でも取り回し出来ます。 ホイールベースが短く全体的にギュッとまとまっていて、実物はかなりコンパクトです。 ジェントルな優等生ではないですが、低速の太い走りと高速の勢いの良さ、どちらも思い切りのバランスが良くて、私的にベスト・オブ・マシンです。 |
| 短所・不満な点 | 私は気にならないですが、参考までに。 ・デフォではサスが硬めなので、必要であれば調整を。 ・ハンドル切れ角が少なくてSSに近い。 ・積載性はほぼ0。シート下は車載工具とETC以外には何も入りません(気にしない) ・燃費は高速で19km/L位、峠では15切ります(気にしない) ・ハンドル周りのスペースが狭いので、ナビ、スマホ、レーダー探知機、ドラレコ等、色々付けるのには工夫が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型初心者に勧められるような乗りやすいバイクではないですが、思い切り楽しませてくれるバイクです。 長所と短所は求めるものによって入れ替わるので、気になったらまずは試乗を。 ただし一目惚れ率の高いこのマシン、顔と姿形に惚れたらほぼ引き返せないです（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1000 (水冷) |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
|---|---|
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
MT-09
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