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| マフラー |
DELTA バレル4サイレンサー ＋ DELTA パワーパイプ
OUTEX.R-SSTG（ステンエキパイ、ステンセンター、チタングラデーションサイレンサー）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETA アーマーハンドガード
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| フレーム |
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| 外装 |
デイトナ フェンダーレスキット
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リヤバネ 8kg/mm
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
可倒ミラー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 400モタードが欲しかった及びレッドバロンで安売りしていたこと。 ミニサーキット及びライディングスクールがほとんど |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ちょっと古いけどデザイン大好きです。 現在の仕様は非常にトルクフルで乗っていて楽しい。 まだまだパーツもあるし、カスタムも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | ・タイヤが高い ・黒の純正外装がもうない ・フレーム塗装が弱い ・ライトは直ぐ車検に通らなくなる(笑) ・三角木馬というくらいシートが機能していない(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 峠道・ミニサーキットでメイン使用中。ヤマハのＷＲ250Ｘと比べると全てが優しい感じです。フレームが柔らかい分、限界も低そうだけど、自分には十分ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR-Z400SM |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年4月 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
AGILITY125
メイト50
VTR1000Fファイアストーム
TT250R
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