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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 義父の家に行ったときにたまたまみかけていて、ふらっとお店にお邪魔し、見て触ってまたがってみたら国産にない感触とイタ車（製造がこの年から？現地ではなくなったらしい）が、名前と車体は正真正銘のイタリア・ベスパ。 昔の面影を受け継ぎながら現代の走りにあう仕上がりになっていたから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サスが特徴でなかなかいい感じ。 固くもなくかといってそんなに柔らかい感じもしないです。 メーターもとても見やすいですね。 |
| 短所・不満な点 | 足つきはいいんですがシートが固く、少しのっているとケツがいたくなるのが難点かな？だったら薄い低反発とかを敷けばいいかというとそんなに簡単に解決はしないと思います。根本的に見直して作らないとだめでしょうね。アンコ抜きもだめです。それと最高速は悪いですね。値段が高いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | なんといっても外車にのれるのは気分がいいです。国産よりはかなり割高ですがこの面が気に入ったなら買いもありでしょう！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | Vespa |
|---|---|
| バイク車種 | Primavera 125 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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