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0000680access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | タンデム用のBMWがブレーキが効かないし 加齢に伴って重くなってきたので 軽くて走りやすいバイクを探してSVになりましたが、、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 素晴らしいエンジン 低速トルクがあるのに 軽く回ります。慣らし中で5000までしか回しませんが 気持ちいいダッシュを見せます。 かといって暴力的な加速ではなく 開けた分だけ加速してきもちがいい。 低速の鼓動感も 開けていったときのフリクションの少ない開店も気持ちがいい。 |
| 短所・不満な点 | ポジションが窮屈。 中途半端なアップライトで最悪。 ステップ高すぎ。 ハンドル遠すぎ。 Effexの7mm11アップハンドルに変えたが まだ低い。 シート最悪。50キロで尻痛。 もう一台持っているジクサーと雲泥の差。 ジクサーの爪の垢でも煎じて飲めってか 燃費も世間の触れ込みのような30キロは走らない 開けてないのに25キロ位 |
| これから買う人へのアドバイス | ソロで近場を流すには最高ですが、ロングツーリングには向きません。ジクサー150のほうがずっといい。 タンデムだと40年前のBMW R100/7Tの足元にも及ばない |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/2/ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | タンデム出来ない、しづらい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
V7 III Milano
W800
Vストローム650
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