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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キジマ(Kijima) ヘルメットロック YZF-R25/YZF-R3 MT-25/MT-03 ブラック 303‐1560
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| 購入動機・用途・比較車種 | 高速長距離ツーリングするのにリッターバイクに乗っていたはずが、近年はそんなに長距離を走っていないのに気付いた（今更ｗ） そこで、もっと今の自分の乗り方に合ったバイクに乗り換えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・軽くて取り回しが楽。ハンドリングも軽快。小道も気にせず気軽に入れる。 ・ストリートファイター的なスタイリングがけっこう好き。 ・高回転型エンジンだが、低回転からユルユル粘るエンジン。 街中でSTOP＆GOが多くても神経質にはならなくてすむ。 ・燃費が予想以上に良い。(高回転をあまり使わず35km/L) ・高速道路は100km前後で巡航なら、十分に安定感もパワーもある。 ・タコメーターがアナログ式なのが好き(2016年型) ・デジタルメーターの機能が豊富で便利。 ・自然なポジションでツーリングも得意。 |
| 短所・不満な点 | ・積載性が悪い。せめて荷掛フックぐらいは最初から欲しかった。 フック付きのリヤキャリアを付けて対処。 ・5500-6000回転あたりで微振動が出て手や尻が痺れる。 ヘビーウェイトバーエンドの取付けでハンドルの微振動は抑えられて手は痺れなくなったが、相変わらずシートの微振動でお尻は痺れる。そんな時はギアを一速落として6000回転以上にするとピリピリする微振動は収まる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・高速を使うツーリングもするが、あくまでも市街地や山道などの一般道を走るのが中心で、ビッグバイクに比べて維持費がかからないこと(燃費が良い、車検が無い、消耗品が安い)や、軽さによる取り回しやすさや気軽さにメリットを感じる人には良い選択だと思います。 ・高回転を維持して走るテクニックと甲高い排気音に耐える気力があれば(笑)十分に速いバイクですよ! |
| 今後のカスタムプラン | 考えちぅぅぅぅ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-25 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 20200202 |
| 走行距離 | およそ 14082 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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