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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
Z1000Rビキニカウル

電装
A1:160マイルメーター

駆動系

エンジン
ブレンボRCS風中華クラッチホルダー

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
OHLINSリアサス

ステップ
タロッティ:バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ニコマク バイク 自転車 スマホホルダー ミラー usb 電源 高速充電 3.0 防水

コメント

購入動機・用途・比較車種 2020.2.10
仲間のドラゴンパパさん所有のKZ1300と
私のキングジョー(XJR1300)と入れ替えになりました(`・ω・´)ゞ

これから楽しまさせていただきます。
長所・満足な点 迫力満点!押しの強さ最強!
車格は一二を争う感じですね。
乗らなくともみているだけでも満足しそうな感じですね。d(>_・ )
短所・不満な点 純正パーツがない…
社外パーツも少ない…
たまにある社外部品が高価…
色々覚悟しないと維持でき無さそうです(´・ω・`)
これから買う人へのアドバイス こんなバイクも珍しいですよね。
最近価格も上昇気味なので、欲しい方はお早めにと思います。
でもある程度の覚悟も必要になりますね。
今後のカスタムプラン FCRの6連とかビトーのマグタンとかウオタニとか?
破産しそう(ノ∀`)

2020.2.13 27278.3mph(43900.17Km)
2020.2.25 1984.3mphに変更(3193.4213Km)

カワサキ Z1300/KZ1300の価格情報

カワサキ Z1300/KZ1300

カワサキ Z1300/KZ1300

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

230万円

価格帯 230万円

諸費用

10万円

価格帯 10万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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240万円

価格帯 240万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z1300/KZ1300
年式
排気量 1300 cc
購入/試乗時期 2020.2.10
走行距離 およそ 10681.2 km
燃費 およそ 15 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング 連泊
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい サウンドが心地よい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:234km
    【給油量】:14.72リットル
    【燃費】:15.8km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:10681.2km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:Gulf ガルフBLAZE(ブレイズ) エンジンオイル 15W50
    【交換量】:6.2リットル
    【オイル粘度】:15W50
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:WEBIKE MODE ウェビックモードオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:3193.4km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:
    【交換量】:リットル
    【銘柄】:STPデフオイル
    【総走行距離(オドメーター)】:3193.4km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:
    【交換量】:50ml
    【総走行距離(オドメーター)】:3193.4km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:ダンロップ K300GP
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:7810.8km