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Myバイクの日記
- 2022/09/09 確認作業とオイル交換 最初スズキ車はこんなものかと思ってたけど、やたらと ・・・
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| マフラー |
元々着いてたトライアンフタイプマフラー（WM製スリップオン？）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
COMPバーライズキット 22.2mmバー用
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
多分デイトナ中古電気式タコメータ9000rpm(2000円）
ちっちゃいウインカー（最初から）
猫目タイプテールランプ（最初から）
1000円くらいの中華LEDヘッドライトバルブ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正品と思われる2000円の中古キャリア
USB電源付き中華スマホホルダー 1960円
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| 購入動機・用途・比較車種 | 年を取るとこんなバイクに魅力を感じるようになります。ゆっくり景色を見ながら走りたくなった。たまたま県内の方がメルカリに出していたのを見つけました。現車確認したところ結構まともだったので9万と言っていたのを7万に値切って購入しました。（とりあえず走って曲がって止まるはOKな状態。基本整備は必要な感じ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り出すとほとんどギアチェンジの必要がない。回す気が起きないエンジン特性。ロースピードかつ視線が高いので景色がよく見える。エンジン回さないのでガソリンが減らない。 構造がシンプルなので基本整備はほとんど自力でOK。 |
| 短所・不満な点 | 元がアメリカンもどきなのでおかしなポジション。ハンドルの高さに対してステップが前すぎ。気がついたらシートの前の方に座ってしまっている。適正なポジションを取ろうとするとあと5センチくらいステップを後ろに下げないとだめだと思う。まあおじさんなのでバックステップって感じではないので、ハンドルを3センチぐらいかさ上げして調整しようと思っています。 |
| これから買う人へのアドバイス | スピードを求める人には全く不向き。 自分のペースでゆっくり景色を楽しみながら余裕のあるスケジュールでツーリングするには向いてると思う。単純なだけにメンテナンスも楽で部品の供給も当分心配ないので、気に入ったら長く維持できると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ST250 Eタイプ |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 15700 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
キャリパー(フロント)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
マスターシリンダー
キャブレター
クロスカブ110
VTR250
アドレスV125S
ST250 Eタイプ
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