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0000108access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ALCANHANDS
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
SPHERE LIGHT:RIZING H4
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| 駆動系 |
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| エンジン |
GALESPEED:ワイヤークラッチホルダー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
QUAD LOCK:スマホホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | ZRX1200DAEGの2回目の車検で、タイヤやバッテリー交換等を含めると10万近くかかることになり、 それにしても5000kmほどの中古車が4年弱で7000kmに満たないくらいに乗ってなかった。 年齢を重ねる度に240キロ程の車重が億劫になってきたせいもあった。 車検で10万かかるのならいっそのことこれを下取りで買えるのない？と聞いたら前日に入庫した MT-09があった。 そこそこカスタムしてたDAEGの下取り価格を頑張ってくれて、追い金無しの交換みたいに MT-09を購入決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ZRX1200DAEGの購入時に検討していた対抗がMT-09だったので欲しいバイクではあった。 長所は何といってもその軽さ。 400ccクラスの車重に100ps超えはまるでSS並のPWR。 A、B、スタンダードのドライブモードで違う印象のバイクにもなる。 |
| 短所・不満な点 | 何といっても積載性の悪さ。 シート下のわずかなスペースはETC車載器で占領、書類すら収める所無し。 タンデム部分にシートバッグを置くとせっかくのカッコ良さも半減。 |
| これから買う人へのアドバイス | もともとの販売価格が安いので中古車もお求め易い価格ですから、 その分サスペンションカスタムの予算も含めて検討してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/3/1 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
アドレス125
ZRX1200ダエグ
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