最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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磐梯吾妻スカイラインにて
10月下旬に訪れたがあいにく路面凍結で通行止めであった
片道300km超、浄土平に行くことは叶わずそのまま帰宅
日帰りで800kmにやや届かない距離であったが疲労は特に感じず
マフラー |
ヨシムラサイクロン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
SPHERE LIGHT RIZING II H4 6000K
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥65,980 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 購入動機:クォーターマルチの中で探していた時に見つけた 比較車種:バリオス、ホーネット |
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長所・満足な点 | 四気筒エンジン 音がイイ 振動が少なく長距離でも疲労が少ない 250ccらしく街乗りでも乗れるし2000km超のロングツーリングにも行ける |
短所・不満な点 | 最近の車と同等の燃費 つまり燃費がイイってコト!? はい、250ccクラスとしてみれば燃費は悪いです。 でも四気筒エンジンとしてみればそこまで悪くはないです。 最新のZX-25Rと燃費はほぼ変わらないです。 当方、最終減速比を下げ(F1丁上、R2丁下)高速寄りのセッティングにして 高速走行時の巡航回転数を下げることで燃費の向上を図っています。 高速道路を走っているときの航続距離は300km近くまで伸びます。 P.S. 当方、GSX-R1000を増車したが燃費はGSXに軍配が上がった 排気量が4倍にもなっているがそのぶん高速での巡航回転数が半分以下なのでその影響だろう |
これから買う人へのアドバイス | 年間で15000km以上乗っていますが故障は無いですね。 消耗品交換、日常メンテナンスを怠らなければ素直で良い子です。 最低でも20年以上経過しているバイクですので現車確認はしたうえで購入したいですね 車両の状態の判別のつく方、身近にいる方、金に糸目を付けずフルレストアでもなんでもしてやるという気概のある方 この車種に限らず20年以上前のバイクを買うのであれば最低限心構えが必要です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | バンディット250 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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