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Myバイクの日記
- 2019/12/29 浜松餃子ツーリング 静岡県の浜松にある『浜松餃子』で有名な【福みつ】に ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | カワサキのEX-4ってマイナー車から、コレから古いバイクを乗り継いで行くなら、新車のバイクにして、中古車を直すよりも乗る時間を重視したくて、アメリカンのモノホンのハーレーも視野に入れつつ、他社メーカー数社を試乗で回り、決めました。 今までアメリカンは、眼中に入らず、やはりスポーツタイプのバイクに興味があったのですが、速さや峠を攻めるなんて、性に合ってなかったので、目的地に快適に辿り着く乗り物として、ハーレーを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ミルウォーキーエイト107、1745ccのエンジンは元気！380kgの車重を感じさせない走りで圧倒される！ 走ると上半身は気温10度の日も問題ないです。膝下と指先は犠牲になるが。 片道300kmでは物足りない、クルーズコントロールもあって、1人でゆっくり流すもヨシ、オーディオ掛けながら流すもヨシ(音楽だけ聴くならインカムいらず)、荷物もサイドのボックス入れれば、荷物も背負わずに運転に集中できる、何もかも揃ってる。 燃費は、高速と下道併用でリッター17.9と僕は高評価です！高速でリッター20オーバーするかと思います。 『バイクやねん！ハーレーやねん！道開けろや！』感が出てる1台です！ ヘッドライトはLEDで、とてつもなく明るい！ハイビーム付けると投光器並みに明るいです！ 夜は、信号待ちで前にいたセダンクラスでは眩しがられる。対向車にもかなり眩しがられるので存在感はありまくりです！ |
| 短所・不満な点 | 重さ(380kg)故に取り回しには、今までの3倍は気を使ってます。信号待ちも手前でニュートラルに入れて、安全マージン確保に勤しんでます。コカすと幾ら飛んでくかな。 筋トレしてて、自信がある方(ベンチプレス100kg挙げた並感想)でも、大変ですσ(^_^;) あとデカいので、すり抜けは持っての他で、すり抜け失敗して、当ててモメるなら、後ろで大人しくオーディオ掛けて、楽しんでる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ノリと勢い！ と言うと、参考にならないので、試乗してみるのが1番だと思います。ストリートグライドよりもハンドルは軽いし、このクラスでは割と乗りやすいと思う。 機能面が大変優れている。2018年式はオーディオにiPhoneかUSBメモリを繋げば、音楽を流せる。(Bluetoothも可)音楽の飛ばしなどの操作はやや難あり。 クルーズコントロールはクルマにもあるのと同レベルの品で、私は使用した経験があったので慣れてるが、慣れるまでは封印安定。 バックレスト(背もたれ)を付けたけど、あると姿勢が安定するから、むしろ眠くなるほどに、快適な装備です。 冬場に、某ネイキッドバイクとツーリングに行ったら、寒過ぎだらしくて、往復250kmツーリングで休憩によく止まったが、FLTRXならまだまだ余裕があった。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーを交換(インジェクションのセッティングも) オーディオ付きのナビ |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | FLTRX Road Glide |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1745 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 895 km |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
EX-4
ZX-6R
CRF250L
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