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購入動機・用途・比較車種 大型自動二輪免許取得に伴い、約10年ぶりにリターンライダー決定!

大型二輪から
・灯火類がLED
・フロントフォークが倒立
・162cmの自分で足つきが問題ないバイク

というところを考慮しながら車種選定し消去法で残ったのがZ900でした。

当初はメタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラックで発注しましたが、海外インプレ動画を見ているとタンクのグレーが明るいシルバーに見え、ブラックとの相性があまりよくないと感じ、ショップに展示車として置いてあったメタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラックに変更可能か交渉したところOKが出たので色変更し、2020年2月28日に納車されました。
長所・満足な点 タンクの形状がエロい(笑)
特に右斜め後ろから見た車体全体を見るとタンクのエロさが強調されます。
これだけで白飯3杯は行けます

運転した感じでは
・足つきは大型にしては良好(162cmの自分で両足つま先、片足ならば多少かかとが浮く程度)→K’s-STYLEローシート装着で多少の改善
・少々の前傾となりますがポジションは楽
・6000rpmからの伸びがヤバい
・乗り方に慣れてくるとちょっとした荷重移動でひらひらと曲がっていけます
短所・不満な点 ・デカールの質感が安っぽい→全て剥がしました。
・正面顔(ヘッドライト)はZ1000のようなLEDライトが良かった
・積載性は皆無
・教習車のNC750としか比較はできませんが、低速トルク(特に0発進時)があまりない
・燃費は街乗り中心で15~6km/Lくらい。初の大型なのでこれがいいのか悪いのか比較はできませんが、思ってたより悪いと感じてます
・自分の体重(65kg)ではリアサスの突き上げ感が強すぎる。プリロードが標準で最弱、減衰力も弱める方向は微々たる調整しかできず街乗り中心だと跳ねが気になります。
せっかくの調整式のサスを装備するのであれば弱める方向にももう少し調整代が欲しいです。
これから買う人へのアドバイス バイクに積載性能を求めるのであれば止めたほうがいいです。

この見た目に走りがツボにはまったのであれば直感を信じて購入をお勧めします。
今後のカスタムプラン 見た目的に不満のある
・リアフェンダーレス化→装着済み
・ミラー交換→バーエンドミラー→シャークミラー1Bに交換済み
・マフラー交換→ YOSHIMURA スリップオン R-11Sq Rサイクロン EXPORT SPEC 政府認証に交換済み

をしたいと思いつつ・・・

2020年モデルへの対応をじっくり待っているところです。

カワサキ Z900 (2017-)の価格情報

カワサキ Z900 (2017-)

カワサキ Z900 (2017-)

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z900 (2017-)
年式 2020 年式
排気量 948 cc
購入/試乗時期 2020年2月28日納車
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

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