最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000177access
マフラー |
デルケヴィック
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
10mmスペーサー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
AutoSite AS95 H4 LED
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駆動系 |
40T
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
6.0J ZX-9R用ホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
Daytona Vプロテクター
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購入動機・用途・比較車種 | 中古で購入。安い! |
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長所・満足な点 | 長距離ランナーだけど峠も面白い、重いですが。長所なのかどうか判らないが1速の減速比が低いので発進エンストしたことが一度もない。もうじき製造から20年になるがまだまだ走れそう。純正マフラーはキャタライザー内蔵のマフラーなのでdelkevicのお安いスリップオンに変えるだけで、ガソリン満タン時でも1速フル加速するとフロント浮き上がり、体感パワー結構かわります。 |
短所・不満な点 | ABSをはじめ電子デバイスが全く無いので、ヒヤリとする場面結構発生させちゃいます。ブレーキが弱いといわれますがパッド次第でだいぶ良くなります。問題は車重もありエンブレも強力なので、通勤7割峠3割でピレリロッコルだとフロントは問題ないがリアのみ4千km位で坊主になります。おかげでタイヤの手組みできるようになりました。 |
これから買う人へのアドバイス | デカいけど乗りやすくすごく良いバイクだけど、もうそろそろ部品無くなるでしょうから、あまりおすすめはしません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR1200 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1164 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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