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0000439access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
【やまちゃんのバイクシート工房】にて【アンコ抜き加工】と【低反発+ゲル加工】を施工。
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥315,880 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 主な用途は、ツーリングです。 三年越しの夢、願いが叶いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル/重厚なエンジン・排気音が気に入っています。ヘッドライトが通常、両眼点灯もよし。出力十分で操縦性も素直で曲がりやすい。多くの電子制御を装備している割に低価格、コスパは優れていると思います。 |
| 短所・不満な点 | 足着きが良くない。→シート加工。ローダウンリンク取り付け+フロントフォーク15mm 突きだし調整。 4発なのにグリップの振動が多い。→グリップエンド変更予定。車重は235kgと重い。→50代後半の爺でも取り回せないほどでない。積載性に関し、タンク形状が複雑なので持っている磁石式タンクバックは使用を諦めました。シート下のスペースは車検証を置けるくらいで他は無理。シートバッグを購入。 |
| これから買う人へのアドバイス | これだけコスパに優れたバイクは他にないと思います。人気車種なので走っている数も多く気にならないのであればオススメのバイクです。 燃費は、高速使用で19km/リットルくらいでこんなもんでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォーク15mm 突きだしたため、ハンドル下にスギャップができてしまった。スペーサーを取り付けたい。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019-12-6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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