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0000172access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 125cc原付二種からの乗り換えの為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中古車で購入しました、フラットトルクで低速から高速道路まで乗ってて安心感があります燃費走行回せばそれなりに出ます法定速度遵守 スクーリンは社外品に変えましたので法定速度での風防効果はあります サイドバックサポート付きでしたので以前からサイドバックが置いてありましたのですぐに着けました積載性up雨の日ヘルメットの収納に困りましたのでキャリアはデイトナ製品をチョイストップケースＧＩＶＩモノロックケースE350に取り付け積載性upタンクバックも以前から置いてありましたので積載性upこれでロングツーリングに使える積載量を確保シートバックもモトフィズ製品をリアシートに取り付けました総合積載量は110リットルにもなります旅に出ます |
| 短所・不満な点 | 常時サイドスタンドでの駐車なので路面の確認と停める際には注意が必要ですセンタースタンドがありません オイル量点検の際バイクを直立にして点検しますが戻す時にサイドスタンドがたたんでしまわないようにしましょう[私はサイドスタンドがたたんでバイクが倒れそうになりました]注意必要 フラットトルクです刺激が欲しいライダーには別のバイクに乗ってください法定速度遵守してね |
| これから買う人へのアドバイス | 初心者にもおすすめ低速からトルクが出ていますのでエンスト立ち転けにならないと思いますが慣れの問題です回せばそれなりにスピードが出ますが法定速度遵守で楽しんでくださいパラレルツインを体験したい方などなど |
| 今後のカスタムプラン | リアサス交換 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ400R |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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