最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
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長所・満足な点 | ボクサーエンジンは股が暑くならない。 テレレバーのおかげでノーズダイブがほぼ無い。 シャフトドライブのお陰で、500km毎のチェーン清掃と給油というクソ面倒くさい作業が無くて精神的に楽。 |
短所・不満な点 | とんでもなく重たい(なのに、開発のコンセプトはオフロードバイク) 荷物満載で300kg、ニケツしたら350kgは超える。 信号等で停止する時、一時停止、コンビニで停める時がコケやすい。実際、コケた。 なので、エンジンガードは必須!! |
これから買う人へのアドバイス | ディーラーに何でも世話になると、高額な出費が延々と続きます。 工賃は、1時間6000円 エンジンオイル交換は2万円強 ブレーキフルード交換は1.5万円 などなど。 分で出来る作業が多くないと、いいカモにされるばかりです。 ディーラーが存続するための大事な養分として沢山お金を使うぞ!と腹を括れば良い話ですが。。。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200GS |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | 2019年1月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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