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| マフラー |
SC-PROJECT SCプロジェクト:S1 スリップオンサイレンサー＆S字フルチタン MVアグスタ純正
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
LED H11
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| 駆動系 |
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| エンジン |
純正 RACING KIT装着:150hp/12，800rpm
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| ラジエーター |
コアガード
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| オイルクーラー |
オイルクーラコアガード
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
MVアグスタ純正スポークホイル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | MV Agusta BRUTALE 800RR Pirelli 、見ての通り外観が最高〜！ 特にスポークホイル 世界限定、200台 シリアルは108！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い、エンジンも3気筒だが、排気音が4気筒の音に近い、フェラーリに近い高音です、 現在SCのマフラーに変えたので、音は変わりましたがもっと高音かな？ 加速、コーナー共に最高の感覚。 回すエンジンなので高回転時の音は最高です。 |
| 短所・不満な点 | シートの下すら何も入りません（ETCですら）、荷物はリアーシートバックのみ、 高速での高速走行は風の影響で飛ばせません。 燃費が悪いのでガソリンの補給が250km以内です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 曲がることが得意なバイクです。 よく曲がりますが、サスの体重レートが85kgなので軽い人が乗ると段差で車体が跳ねますので、 サスの設定を変更することでしっとりと曲がるようになります。 あとは、人と被りにくいので同じバイクに出会うことはほぼないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキをニッシンからブレンボに入れ替え予定。 |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | BRUTALE800RR |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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