0000111access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 最初の1台なので知識もなし。色で購入。 主に普段の足。時々遠出が出来ればいいかな、と。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 暑くても寒くても調子が変わらないエンジンはさすがの一言。 スリムな車体でひらひら曲がれます。 峠のブラインドコーナーで後ろの大型バイクをあっという間に引き離せます。 また8500回転で音が変わる瞬間は興奮します。 「あﾞあﾞ~~~」てカンジで。 |
| 短所・不満な点 | もう少しだけトルクが欲しいところですが、そこは250cc。 馬力もそれなりなので、高速巡航はおとなしく左車線で走ってます。 ハンドルは純正ではかなりアップライトです。 確かに乗車姿勢は楽ですが、私にはニーグリップしづらい体勢になってしまうので、ロー＆ワイドなバーハンに替えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 「初心者に最適」と言われますが、全くその通りだと思います。 ただそれは「新車」が前提だと思います。 2019年現在では生産終了していますので、新車に乗りたい方は再開されるのを待つしかないでしょう。 中古で購入を検討している方は、注意してください。 モトジムカーナで人気なので、見えないところを見極める必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン | シングルシート化、チェーン・スプロケット・フルエキマフラーの交換、フレームの再塗装・・・などなど。 もう手放してしまったんですけどね。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR タイプLD |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年の春 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
MT-25
MT-25
GSX250R
シグナスX
コメント（全0件）