最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
オートメリッサ(実はただのRMのサイレンサー)
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ブレーキパーツ |
RMX250R用ホース
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ハンドルまわり |
RENTHALモトクロス用
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
オートメリッサ製ヘッドガスケット
ジェット類リセッティング
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
ワイドステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 1人乗り専用、レーサーに保安部品を付けただけなどスパルタンなイメージが有ったので興味が有り購入。主に林道探索、たまにコースなどに使用。現在はナンバーを切って自宅保管中。 |
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長所・満足な点 | リメッサのステージ2仕様にしているので軽くてパワフル!車体は剛性が有りながら適度にしなやかで走る道は選びません。最高速もロードバイク並みなので、見た目と違い走る場所を選ばないオールラウンダーです。 |
短所・不満な点 | 始動時に白煙が多いので暖気中は気を使います。また飛ばした時にアメ車かと思うほど燃費が悪くなるのが難点で、高速などを使用する際は120kmほどでリザーブに入る為、頻繁にSAのガソリンスタンドを利用しないといけないのが不満。 |
これから買う人へのアドバイス | 20年前のマシンなので程度の良い物が中々有りませんが、モトクロス系のレーサレプリカマシンの加速力を一度味わってみて下さい。病みつきですよ! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | RMX250S |
年式 | 96 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | 2006年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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