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最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000237access
| マフラー |
カーボンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
YAMAHA TZR250 3XV キャリパー
YAMAHA R1-Z フロントキャリパー リアブレーキキャリパーとして装着
YAMAHA TZR250 3XVフロント/リア マスターシリンダー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
LED スモークヘッドライト
LED スモークウインカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2STバイクを再び所有したくなり、比較的リーズナブルで社外・流用パーツ豊富なR1-Zをチョイス。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタムし放題！（笑） 軽くて速い！ 少し弄るだけでリアルに性格が変わる。 スタイリングが良い。 TZR250系のパーツは難儀しないで取り付けが可能。 6000rpm超えると気持ちいー！流石、2STって感じ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費は2STなので悪い。 低速は、やっぱ2STだからモワッとしてる。 オイル汚れの手入れが大変。 メンテナンス性が若干悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗っていて疲れないし加速は最高です。回して走るなら最高のバイクじゃないかなと思います。ネイキッドの2ST大好き！ならお薦めの1台ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブレター エンジンボアアップ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | R1-Z |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019.4.20 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 93点 |
CBR954RRファイアーブレード
CBR600F
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