新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 カミさん用のコース専用マシンとして入手したYZ80は、そのピーキーさと過激な乗り味のため、すっかり持て余しておりました（私でもパワーバンドをキープして走るのが大変な程ですもの！）。
中1となった娘のPW50からのステップアップとしてKLX110が有ったのですが、横取り状態だったのでマニュアルクラッチ＆4速となったLバージョンを探していたところ、良い出物が有った為、即購入となりました。
長所・満足な点 1.前型から、大幅にストロークアップして腰の有る大人でも充分に対応したサスペンション。乗車姿勢もバッチリ。
2.マニュアルクラッチとなり、ニュートラルも普通のバイクと同じ位置になった。
3.セルも付いて楽々始動。
短所・不満な点 公道化したくなるサスペンション性能と乗車ポジションですが、モトクロス用タイヤしか選択出来ないリムサイズ。
これから買う人へのアドバイス Lはまだまだ中古が少ないのですが、それまでのモデルよりもより大人向けになっているので、少ししか値段の差も無いし、初代よりLが断然オススメです！
今後のカスタムプラン 故障した4輪の修理代捻出の為、泣く泣く売り払いました。
機会があればまた入手して公道化して楽しみたいと思います！

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KLX110L
年式 2011 年式
排気量 110 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 50 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ オフロードデビューに
特にここがすごい 転んでもほとんど壊れない
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 高く売れるから

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング