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Myバイクの日記
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- 2019/12/13 ショックドライバーってすごいね！ ベトナムキャリアを取り付けようとレッグカバーのネジ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
アウトスタンディングモーターサイクル アップフラットキャリア
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 50代後半になって今を逃すともうバイクは乗れないという思いに駆られ、バイクの購入を決意しました。 用途としては、通勤、市内の買い物、130km程度のツーリングが主です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 始動性がよく、キック一発でエンジンがかかります。 燃費がよく、片道8km程度の通勤でリッター50km台を維持しています。 車体が軽く取り回しが楽です。 |
| 短所・不満な点 | ヘルメットホルダーの位置が低く使いにくい。 前照灯が暗い。 シートが薄く、100kmを超えるツーリングではお尻が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | カブは標準仕様のままではスクーターに比べて使い勝手がよくないと思いますが、多種多様な装備品が数多く販売され、拡張性に富んでいます。自分の好みで自分流に装備を変えていくことができます。 自分好みのカブに仕上げてください。 |
| 今後のカスタムプラン | 購入後、ピリオンシートの装着、リアキャリアの延長、トップケースの装着を行いました。 今後は、ビジネスバッグを入れられるフロントバスケット(中型タイプ)を装着しさらに積載力を向上させたいと考えています。 メッシュインナーラックやベトナムキャリアもいいなと思っていますが、付けると乗り降りの時引っかかりそうですし、利用頻度も考えると二の足を踏んでしまいます。 バックミラーの老朽化が進んでいるので、丸型ミラーへの換装も視野に入れています。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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