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0000672access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | SV650 MT-07 XSR700 等と比較しましたが、 1・スタイルが好み、（アルミヘアーライン仕上げのタンク、バーガンディカラーのシート、他各部の仕上げにも高品位感が有り） 2・前車ＮＣと比較して30Kg以上軽量の為今後の体力低下を考慮して。 （倒した時自分1人で起こせる事を車両購入の目安にしてますので） 3・購入したYSP店さんに車幅、足つき性、等の問題点をクリアーして頂いて、さらに、前車ＮＣの 下取額も当方の予想より大幅に高額査定して頂いた為。 4・パワーモード・TCS・ABS 装備されている点 用途はほぼツーリングオンリーです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1・デザイン・仕上げ等外見上好みでした。 2・やはり軽量なのは取り回し等、楽で良いです。 3・エンジンのフィーリング・加速性能が良いです。 4・アシストスリッパークラッチは軽いので長距離でも楽です。 5・燃費は現状23〜28Km/L位です。 |
| 短所・不満な点 | 1・積載性が有りません。シート下もETCを搭載したらほぼ無しです。 2・55Kgの体重ではサスが硬いです。特にリヤが硬く新車納車時初期設定のまま60Kmほど走行した ら翌日腰痛が起きてしまいました。その後は前後サス、タイヤエア圧等の設定見直しで現状は何とか快適に走っております。 3・もう少しタンク容量があれば航続距離が伸びて良いのですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1・ワインディングロードが楽しいバイクです。 2・シート高830mmですがシート前部がしぼられていない為足つき性は悪いです。 3・ハンドル幅が広めです。 （私の場合2・3の項目は納車前に購入店様に対処して頂きました） 4・レスポンスが良くパワーも有り、見た目より硬派なので大型初心者の方は御試乗をおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR900 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 845 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/10/16 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CB250R
スーパーカブ110
NC700X
ホーネット900
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