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YAMAHA
SR400
2019 年式
(400 cc)
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カスタムポイント
| マフラー | |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り |
YAMAHA ヤマハ ワイズギアリアキャリア タイプ2 |
| 外装 | |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
YAMAHA ヤマハ ワイズギア DCジャックセット |
| 装着パーツ合計金額 | ￥18,000 （税抜き定価） |
|---|
コメント
| 購入動機・用途 | クラシックなスタイルに惹かれて |
|---|---|
| 長所・満足している点 | クラシカルなスタイル 豊富なカスタムパーツ エンジンの鼓動感 燃費が良くタンク容量もそこそこで航続距離が長い センタースタンド付でメンテが楽 車載工具がしっかりしている 外すの面倒だけどシート裏に書類入れがある ノーマルマフラーの音質がかなり良いカスタムマフラーっぽい音がします |
| 短所・不満な点 | 振動と風圧のせいで高速走行が苦手 時代に逆行した装備とエンジン出力 アイドリングが低くなるときがある たまに来る信号待ちでの謎のエンスト エンジン停止後に再始動するとキック一発でかからない っていうかカブりやすい？ |
| これから買う人へのアドバイス | ネットでもちらほら信号待ちでの謎のエンストの報告が有ります サブコンみたいなので燃調イジると直るそうです インジェクションよくわからんですわ… 便利な装備や最新技術が詰まった新しいバイクが好きな人には全く向きません！ バッテリーが小さくグリップヒーターが付けれないしセルは無いし時計すらありません！ 原ニスクーターがどれだけ凄い乗り物か感動しちゃうくらいです しかし、そんな何も無い昔のままというのがSRの特徴でそれを維持し続けていることは大変難しいことですよ。いやYAMAHAさん凄いよ！ちょっと変態なとこあるけど 色々釈然としない部分もありますがそれを込みで愛することが出来るならオススメです！ 私は愛していますよ！時々シグナス乗るけど(笑) |
| 今後のカスタムプラン | ETC パフォーマンスダンパー プラナスマフラー |
スペック
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
自己評価
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
シグナスX SR
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