最新の整備記録
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- セッティング
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初期型TR50Sをベースにフレームと外装を塗装してリード90エンジンを搭載。
ウィンドスクリーンや後期用キャリヤ、リヤボックスを取り付けてツーリング仕様!
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ミニコンチ3型 Φ7/8インチ ミニ用ハンドルバー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ガレージセールで不動、灯火類無し、ブロックタイヤのオフロード仕様のストマジが安く売っていたので購入! クランクベアリングが死んでいたので、たまたま庭に転がってたリード90のエンジンとハーネスを移植。 |
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長所・満足な点 | なんといってもスクーターらしからぬルックスが魅力!初期型の角目ライトが古臭く感じたけど見慣れると愛嬌があって可愛い。 バンク角も深いのでスポーティな乗り方も出来るし、乗っていて楽しい。 普通のスクーターと違ってリヤヘビー過ぎないのでハンドリングも普通のバイクに近い。 |
短所・不満な点 | エンジンが弱い。ガレセや解体屋で見つけても高確率でクランクベアリングが逝っている。そのせいかタマ数も少ないので相場が高い。 フォークのインナーチューブが錆びやすい。 車体が細くニーグリップしづらい。 初期型はシートが薄っぺらでお尻が痛くなる。後期型シートは幅が広く厚めなのでそっちに換装した。 |
これから買う人へのアドバイス | カウルに覆われていないので整備性も良いし、小さい見た目以上に直進安定性は良いのであまりスクーターとしてのネガな部分を気にせずに乗れる。 楽しく乗れるミニバイクを探している人にはオススメ。 ただエンジンが難有りなので技術がある人は好きなエンジンに換装してしまった方が楽しめると思う。ストマジ110ならまだしも50はトルクも細くなかなか速くならない。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | ストリートマジック |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 89 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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