最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 動機:引越しでCB400SFを手放したため 用途:日常からツーリングまで |
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長所・満足な点 | ・ZZR600と同じ車体を使っているので、ZZR1100より大きく見える。 (GSX-1300R 隼と同等の大きさ) ・キャンピングシートバッグ等を装着する時は荷掛けフックがあるので容易に装着することが出来る。 (キャンピングシートバッグはサイズが大きいと純正ミラーで後ろが見えなくなる) ・基本的に車両価格が安い ・センタースタンドが着いているため、リアタイヤ・チェーンのメンテナンスがしやすい。 |
短所・不満な点 | ・車体が重たい 総重量(ガソリン、オイル等が入っている状態)が約230kgあるためコケると起こすのに苦労します。 (ちなみにCB400SFで197kgくらいです) ・ロングセラーモデルだけあってボロボロの車体が多い。 ・汎用のスリップオンマフラーは装着できません。 加工次第で何とかなりそうですが、サイレンサーを交換するならZZR400専用のスリップオンにしましょう。 |
これから買う人へのアドバイス | ・とにかく重たいので、確実に起こせる人以外はやめた方がいいです。 ・燃費を気にする人はできる限り年式が新しいものにしましょう、古いものだと15km/Lくらいまで落ちてることがあります。 ・純正パーツが中々ないので探すのに苦労します |
今後のカスタムプラン | 2019年内にキャブレターOH予定 翌年にサイレンサー交換予定 5年くらい経ってから全塗装でカラーチェンジ予定 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR400 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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