日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000103access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時力強い加速に憧れていたため，直線最強と言われていたV-max逆車カナダ仕様がほしかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vブーストによるドッカン加速が凄い。スロットル全開にするのに勇気が必要。中低速のトルクが厚く，長距離ツーリングでも苦にならない。重いが，ワインディングもそこそこ楽しめる。ライディングポジションが特有（当時）で楽だった。Vブーストが作動する前と作動してからの排気音は全く別物だったが，どちらも好きだった。 |
| 短所・不満な点 | 長所を気に入っていたので，短所はそれほど気にならない程度だった。 アイドリングが不安定。車重300kg前後(WET)で取り回しが悪い。アルミ部品が多く，錆びると手間がかかる。ラジーエーターのファンの温度設定が悪いせいか，夏場は水温が上がりやすい。渋滞になると熱地獄が発生する。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブ車ですので，調整やメンテナンスが必要かと思います。中古車しかありませんので，購入前に試乗して，状態を確かめることをお勧めします。 今のバイクより手はかかりますが，個性的な魅力あるバイクだと自分は思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000/1 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
DIAVEL 1260
VFR400K/Z
MBX50
タクト
CBR400F
コメント（全0件）