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0000627access
| マフラー |
マフラー自体はノーマルでチャンバーを抜いて排気口を太口に改造。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アップハンドルバーに変更
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| フレーム |
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| 外装 |
自作サイドカウル
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| 電装 |
LED
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
25ｍｍ車高ダウン
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前任のCB750が調子が悪く年式も古く、ツーリングのたびに不調だったこともあり、ツーリングメンバーが次々と、リッターバイクに変更する中で、たまたま雑誌の中でスタイルが気に入り重量的には重いと思ったが車高は何とか出来そうだったので購入を決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 出力馬力の事もあり高速走行での加速と走行安定はとても良い。 車高をダウンする前なそれなりのバンク角は取れる。 |
| 短所・不満な点 | 重量が重いこと、燃費が悪いこと、ホイールベースが長いために、ネイキッドのような取り回しがキツイと思う。 車高を25ｍｍ市販サスでダウンしていることもあるので、山岳地のツーリングコーナーではステップが当たってしまいバンク角が取れない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現在は、市販されていないので購入する方は中古車となると思いますので、電装関係等は良く調べて購入が良いのではないでしょうか |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | X4 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
X4
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