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0000106access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | (1)400ccの維持費がキツくなったこと。 (2)気軽に乗れるオフ車が欲しかったこと。 (3)冬(年末年始)の北海道宗谷岬へ行けるバイクが欲しかったこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)リッター40〜50kmと燃費が非常に良いこと。 (2)オフロード初心者には乗りやすさ、取り回しのし易さが丁度良かったこと。 (3)軽く取り回せるので街乗りでも使いやすいこと。 |
| 短所・不満な点 | (1)生産終了車のため、今後のパーツ供給が不安なこと。 (2)ホイールサイズが250ccクラスや同クラスのヤマハXTZ125に比べ小さいので、オフロードの走破性がやや劣ること。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく軽く取り回しが楽なので、どの場面(オン・オフ・林道・街乗り…etc)でも使いやすく、スピードを求める以外なら万能です。 が、その反面、全体的にハンパ感があります。 同クラスの街乗りやオンロード用途ならZ125やホンダGROM、同用途でオフ車フォルム希望ならD-トラッカー、林道用途ならヤマハXTZ125などが良いかと思います。 KLX125はオールマイティなので、気軽にオフ車に乗りたい方にオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)冬季宗谷岬仕様にヒーター類の防寒装備。 (2)旅仕様に大型キャリアの取り付けとサイドバック装着用加工。 (3)林道用にガード類の装備。 (4)ユニコーンガンダムっぽくツノの取り付け加工とNT-D用の電飾加工。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
CB400スーパーフォア
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