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| マフラー |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許取得し最初のバイクとして購入。 250クラスでのパワー不足感から、400も考えましたが 年齢的に大型二輪乗るなら今でしょ！と教習所に通い、 その次の週にまずバイクを買うことにしました。 CBR1100XXやハヤブサはまたがってみて 自分には重すぎるためあきらめ。 VTR1000 音がおもしろいですがロングツーリングで疲れそう。 直列4気筒、フルカウルでアップハン。この条件にあうもので探した結果、 程度の良いこのバイクが見つかり決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 直列4気筒、フルカウルでアップハン、シートも低い。 海外モデルなのでフルパワー。でも扱いきれないほどではない 余裕のミドルクラスということ。 |
| 短所・不満な点 | 購入を決めてから気づいたのですが、カスタムパーツがほぼない マフラーが弁当箱。純正エキマニ＋触媒を残すと 出口に筒を付けるぐらいしかない。 直列4気筒なので回しすぎて燃費悪化に気を付けましょう。 あとは、安っぽいリヤスイングアーム。 |
| これから買う人へのアドバイス | 海外向けモデルなのでカスタムパーツがほぼない。 欧州YAMAHA向けもしくは海外通販を覚悟しましょう。 逆に、純正スタイルで満足できるならば何も問題ないです。 YAMAHAなので近所にYSPがあれば相談もしやすいと思います。 なおここまで、免許取得前および納車前の時点で記入しています。 実際はまた納車されてから修正可能性あります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJ6ディバージョンF |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
トレーサー900
VFR800
スーパーカブ110
GSX250R
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