最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | G310GSからの乗り換えです。 気に入っていましたが、パワー、装備に物足りなさを感じて また、楽に扱えるって言うほどには軽量ではなく車検も必要で あまりメリットを感じられなかったので本格的なF850GSに乗り換えました。 試乗にて270度クランクのエンジンフィーリングがとても気に入り その後すぐに購入を決めました。病みつきになります。 |
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長所・満足な点 | 270度クランクのエンジンフィーリング 意外と燃費が良い フロント21インチのオフ車っぽいスタイリング ゴールドのスポークホイール R1200GSより気楽に乗れる |
短所・不満な点 | オフロードを走るにはちょっと重い センタースタンドがない(グレード:スタンダード) シャフトドライブじゃない 走行風はちょっと気になる |
これから買う人へのアドバイス | プレミアムラインはシート高が860mmでちょっと厳しいですが スタンダードなら815mmなので背の低い人でもそれほど不安はないと思います。 |
今後のカスタムプラン | エンジンガード 大型スクリーン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | F850GS |
年式 | 2019 年式 |
排気量 | 850 cc |
購入/試乗時期 | 20191019 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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