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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | DUKE200からの乗り換えです。 200でも楽しかったし、通常の用途であれば問題なかったのですが・・・最高速とかでちょっと上にする必要がでてきた。 ツーリングも楽しんでますが、街乗りやチョイ乗りでも使い勝手は最高です。 あとはジムカーナっぽい事も楽しんでます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽しい。軽い。電子制御スロットルはどうかな？と思ってましたが、予想以上にレスポンス良いです。 旧DUKEオーナーとしては新型のデザインに最初はなじめなかったのですが、今となってはアリですね。 |
| 短所・不満な点 | 乗り方によるところもあると思いますが走行距離300kmいかずに残量警告がでます。 もう少し丁寧に乗ればもっと燃費は良くなると思いますが、楽しく乗れるDUKEが悪い！ ゆっくり燃費重視の乗り方をさせてくれない楽しいバイクです。 あと、250が390と同じ装備だったならそっち買います。 200でも楽しさは変わらなかったので、あと少しのパワーが欲しかった。でも、250と390の装備を比べると390一択になりました。車検だけが不満ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールマイティに使うならDUKEでは390が最も良い選択だと思います。 車検がどうしても嫌なら250ですが、装備との差額考えたらユーザー車検できる人なら390の方がお買い得感上かと。 125は街乗りのみならアリです。高速は乗らない。もしくは別の大型あるって人は125も良い選択でしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 390DUKE |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 370 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
グロム
CBR954RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
YZF-R25
200DUKE
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