新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
YOSHIMURA スリップオン R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
DAYTONA デイトナ:バイク専用電源 USBポート ACC2.1A
TANAX NAPOLEON シャークミラー4

フレーム
YOSHIMURA リアスタンドブラケットセット

外装
ACTIVE フェンダーレスキット

電装
SPHERE LIGHT LEDヘッドライト ライジング2 H4 Hi/Lo
SPHERE LIGHT LEDポジション球 LEONID LED T10 EX 【スフィアライト】
SPHERE LIGHT LEDシーケンシャルウインカー スターシグナル

駆動系

エンジン

ラジエーター
YOSHIMURA ラジエターコアプロテクター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
KIJIMA ヘルメットロック

コメント

購入動機・用途・比較車種 中免を取得し初めての250ccに乗ったのは2017年の秋。
そのときから「大型取ったら何に乗りたいか」漠然と考えていた。
「リッターはまだいらない」「現行モデル」「フォルムがシュッとしたやつ」…
各社のラインナップを流し見していた時、このデザインに目を奪われた。
「もうコイツ以外見えない」そう思った…
長所・満足な点 THE ストファイなフォルム
低回転ではシルキーでジェントル、回すと鬼加速のエンジン
装備重量212kgを感じさせない取り回しの良さ
ワインディングでスッと倒れる操作性、一切ブレのない接地感
短所・不満な点 燃費、悪いとは言わないがハイオク指定となると貯金スッカラカンになる
あとみんな言ってるけどアフターパーツが少ない…
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン レバー：？
グリップ：？
バーエンド：？

スズキ GSX-S750の価格情報

スズキ GSX-S750

スズキ GSX-S750

新車　22台

価格種別

 中古車　29台

本体

価格帯 88~98.78万円

94.98万円

諸費用

価格帯 8~8.42万円

6.38万円

本体価格

諸費用

本体

79.48万円

価格帯 67~98.78万円

諸費用

7.28万円

価格帯 ―万円

乗り出し価格

価格帯 96~107.2万円

101.37万円

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乗り出し価格

乗り出し価格

86.76万円

価格帯 75.68~97.67万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-S750
年式 2019 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期 2019/10/20
走行距離 およそ 10272 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：10ｗ40
    【オイル銘柄】：
    【交換量】：3.2リットル
    【オイル粘度】：
    【オイルフィルタ交換】：無
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：10272km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLAX HYPER SPORT S22【120/70ZR17M/C(58W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：5935km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLAX HYPER SPORT S22【180/55ZR17M/C(73W)】バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：5935km