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Myバイクの日記
- 2020/12/17 シフトロッド交換 パンツの裾が油圧クラッチのドレーンに引っかかって足 ・・・
- 2020/06/22 走ってみました 少し暖かくなってきたので走ってみましたが，長い距離 ・・・
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| マフラー |
HEALTECH ELECTRONICS エキゾーストサーボキャンセラー D02
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
EVOTECH PERFORMANCE ハンドルバーエンドウエイト
SAVAGE 折りたたみ式拡張可能ブレーキクラッチレバー
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| フレーム |
EVOTECH PERFORMANCE フレームクラッシュプロテクションスライダー
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| 外装 |
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| 電装 |
MITSUBAサンコーワ MSC-BE51W
amon ミニ平型ヒューズホルダー
amon リレー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長年つきあってきたV-max1200（逆車）の修理費がかさむようになってきたため，新しいバイクの購入を検討していました。エンジンやフレームの共通化が進む中，V-maxのようなマッチョでパワフルなイメージの新型DIAVELを見つけ，思い切って買い換えました。用途は「バイクでの走りを楽しむ」ことです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめる。低速トルクもあり，力強くスムーズな加速。ライディングポジションが楽。足つきもそれほど悪くない。カラーＴＦＴ液晶パネル，ハンズフリー（キーを携帯するだけで始動），クルーズコントロールなどの便利装備や，コーナリングＡＢＳ，トラクションコントロール，ウィリーコントロール等安全装備も充実。Ｖ型（Ｌ型）のエンジン音が好き。 |
| 短所・不満な点 | 客観的に見ると短所はあるが，自分としてはこだわらない点なので不満ではない。短所の1つめは積載性の低さ。ＥＴＣを積むと収納スペースが一切ない。2つめはメンテナンス性。マニュアルではプラグ交換やエアフィルタ交換もディーラーで行うことになっている（いろいろ外す必要がありそう）。3つめはバッテリーの位置。バッテリーがアンダーカウル内にあるため，水に浸かるとすぐに電装系がやられそう。4つめは高価格。 |
| これから買う人へのアドバイス | 決して安くはないですが，それだけの価値があるバイクだと思っています。購入動機のところにも書きましたが，個性的なバイクが少なくなる中，個性が一際輝いているバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルのフォルムを損なわないようにしながら，必要なカスタムをする予定 |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | DIAVEL 1260 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1260 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/9/3 |
| 走行距離 | およそ 2843 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
VFR400K/Z
MBX50
タクト
CBR400F
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