こぐさんのMyバイク YAMAHA トリッカー 2005年式

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購入動機・用途 林道ツーリング用
オフロードコース走行用
長所・満足している点 車重が軽く、取り回しが良い。シート高が低く足つきが良い。エンジン音が心地よい。タイヤがオン・オフ両用なので、林道やまでなら楽しめる。セローより小径タイヤで、キャスターも立っており、セローよりオンロード向き。
セローと共通部品が多いため、短所を後から改善できることがある。(お金はかかるが)
私のトリッカーの主な改造ポイント
セロー用部品
・燃料タンク(容量UP)
・前後ホイール(フルサイズ化してオフタイヤを履くため)
・アドベンチャースクリーン(スクリーンはツーリング用、ベースはヘッドライトやメーターの保護に)
・フロントフォークブーツ(泥除け)
短所・不満な点 タイヤサイズが特殊で、バリエーションが少ない(個人的には純正で十分)。
オフタイヤは基本的に履けない(フルサイズかで解決)。
タンク容量が小さいので、150km走行できないかも。100km越えたら給油すること。そのうちリザーブに入る(北海道ツーリングのために、セロータンクに換装した)。
オフを走るにはサスペンションがプア(オフを想定していないと思われるため仕方無し)
これから買う人へのアドバイス 万能(航続距離以外)なので、最初の一台としてとてもおすすめ。ノーマルでもワインディングはとても走りやすく練習にもなる。オン/オフ両方楽しめる。馬力が低めなので、峠などはフルスロットルで楽しめるし、低速で粘るエンジンはオフでもとても扱いやすい。転倒しても壊れにくい。ベースがセローなうえ、さらに軽くタンクも細く、ダメージが少ない。オンロードメインならセローより楽しめる。オフロードメインであれば、カスタムである程度まで頑張れるが限界があるので、最初からセローを選択することをおすすめする。
今後のカスタムプラン

ヤマハ トリッカーの価格情報

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 トリッカー
年式 2005 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2016
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

整備日記

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