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0000117access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、林道 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アドベンチャーなので給油知らず。 無敵の積載性。 カッコよすぎるルックス。 走り出すと軽い。 小回りが効く。 あまりすれ違わない。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが重い。重すぎる。 部品が高い。高すぎる。 足つきが悪い。信号で停止する度に緊張する。 バッテリーが上がりやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス | アドベンチャーは気後れするぐらいデカイです。 実車を見てから決めること。 いい加減古いのであちこちガタがきてます。 治そうにも部品が高い。同じ種類の部品が国産の3倍はします。 重さと足つきの悪さから林道には向きません。 もし林道で見かけたら、その人は変態です。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後オーリンズ インテグラルＡＢＳ、ＥＶＯブレーキキャンセル |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1150GS |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1150 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
X-Trainer 250
XLR250バハ
PCX150
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