最新の整備記録
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0001051access
Z-1カスタム、排気量を1197cc→1105ccへボアダウンを行い、じじいでも取り扱える仕様に変更、マフラーはヨシムラチタンから、手曲げはらした管へ変更、なかなか良い音がします。現在ショックはクアンタムを装着
マフラー |
ヨシムラ チタンマフラー
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ブレーキパーツ |
キャリパー:ブレンボレーシング
ディスク:サンスタープレミアムレーシング
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ハンドルまわり |
サンセイレーシングセパハン
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フレーム |
13か所補強
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
1105cc(ワイセコ、ウェブカムST-1等)
ダイナ2000
FCR37
ブレンボ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アクティブ13段
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サスペンション |
現在クアンタムKZツイン
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ステップ |
バックステップ
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ホイール |
JBマグタン
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 40年前のバイクとは思えない速さ。 |
短所・不満な点 | カスタムしすぎ? |
これから買う人へのアドバイス | 学生時代の憧れであったZ-1を2011年に購入 |
今後のカスタムプラン | フロントフォークオーバーホールまたは交換、フレームの再塗装を行いたい。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z1 |
年式 | 1973 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | 2011 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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