最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000098access
マフラー |
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
|
外装 |
シート張り替え
|
電装 |
|
駆動系 |
EKチェーン ThreeD シールチェーン 530Z シルバー
X.A.M フロントスプロケット 530 17T
X.A.M リアスプロケット 530 48T スチール
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミツバ アンテナ別体型バイク用ETC2.0 MSC-BE700E
|
購入動機・用途・比較車種 | 昔GSX1100Sが欲しかったがお金も免許も無かったのでGSX250Sに乗っていて、リターンライダーする際に大型自動二輪を取り初志貫徹してGSX1100Sへ。 |
---|---|
長所・満足な点 | 何よりもデザイン。これがいいこれでなければならない人はもうこれを買うしかないよね。 あと、車体はデカいけどシート高は意外と低いので足つきが良い。 |
短所・不満な点 | メインキーとは別の専用キーによるハンドルロック。ロックの仕方も面倒だし右にハンドル切るので不安定。取説で駐車時は左にハンドルきって止めろと記載した次の節で防犯のためにハンドルロックしろ(右にきる)と書かれてるこの矛盾っぷり。 ノーマルの前ブレーキはうわさ通り効きが悪い。 |
これから買う人へのアドバイス | ファイナルエディションでもすでに20年近くたっているので状態が良いタマを見つけるのは大変、写真では綺麗に見えても、実車は色々とガタがきてたりヤレてる車両が多いのでかならず実車を見てから買おう。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
---|---|
バイク車種 | GSX1100S カタナ (刀) |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 1100 cc |
購入/試乗時期 | 2019/9/2 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 90点 |
コメント(全0件)