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Myバイクの日記
- 2020/04/06 近所にお花見 コロナの影響で外出自粛ムードですが、桜を見られるの ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nリプレイスメントエアフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 完全に見た目だけで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 温故知新なデザイン。テールカウルの短さやフェンダー、ナンバーステーは完全に好みが別れるところだと思いますが、近未来的フォルムは私的にはアリだと思います。 |
| 短所・不満な点 | 切れ角が少ないハンドル。発進補助の半クラッチでのアイドルアップは人によって好みが別れそう。私はいらない派ですがキャンセルできない。あとは細かいことを言えばスロットルチューブの形状のせいかもしれませんが唐突な発進をするのでECUのマッピングが疑問。書き換えで対応したいですね。 フルエキ入れるとメーカーによってはエレメント交換でフィルターレンチが入らなくなるようで… |
| これから買う人へのアドバイス | スズキ車ですので広い心で付き合いましょう。構造的におかしなところがあったとしても突っ込んではいけません(笑)整備性は正直なところよろしくありませんのでDIY派にはオススメできかねます。 ナンバーボルトが泥除けにほぼ当たるとか、タンクのインナーカバーの固定方法とか… |
| 今後のカスタムプラン | ヨシムラスリップオン 11ｓｑ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | KATANA |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 1270 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
KSR110
ZX-12R
GPZ900R
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