最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
今は亡きストリキニーネIIの横流しvv
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
アドレス110ストリートマジック110共用強化クラッチスプリング(検索にもう表示されない)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
SUZUKIストリートマジックII純正オフロードタイプステップ
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ホイール |
NSR50,80純正前期ホイール
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥85,305 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | おれまじ |
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長所・満足な点 | 多少は走るけどサーキットで友達のNパチにはボロ負けするし、モンゴリ軍団にストレートで抜かれるし… 足周りやブレーキ周り詰めて「多少走れる様」になるまで幾らかかったか… 車高上げすぎてセンタースタンドで後輪が浮かないvv |
短所・不満な点 | 二種甲(桃ナン)なのに単ケツで、スクーターなのに収納ほぼゼロ?(^o^)/ 110と吟いながら純正で113cc(アドレス110と同シリンダー同ピストン?) |
これから買う人へのアドバイス | SUZUKIがバブルの余力で作った素敵な迷作デス♪(°∀°) 原動機付き自転車2種乙なのに乗車定員1人で積載スペース皆無♪(^q^) |
今後のカスタムプラン | エンジンの3ストローク化の研究→開発→試作→実用化 |
バイクメーカー | スズキ |
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バイク車種 | ストリートマジック 110 |
年式 | 1999 年式 |
排気量 | 113 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | サーキット |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | とにかく目立つ |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 荷物を積めない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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